文/BU审核/张子扬校正/知秋
顺丰是我国毋庸置疑的“民营快递企业之王”，是我国唯一一个拥有千亿营收与千亿市值的快递巨头。但是在近年来，顺丰的日子却有些不好过，颇有些“中年危机”的意思。
顺丰的“中年危机”
从今年第三季度顺丰的业绩来看，顺丰陷入了“增收不增利”的窘境。该季度，顺丰营收增长至.61亿元，净利润却同比大幅下滑，不过17.98亿元。
其实，净利润同比下滑严重的情况，顺丰并不是第一次遇到。在今年第一季度时，顺丰甚至出现了亏损。
这不禁令人想问，顺丰怎么了？这与外部市场竞争与顺丰自身行业转型有关。
一直以来，顺丰所在的都是中高端市场，其凭借着优质的服务与高时效有着不错的议价能力。但是，面对极兔掀起的快递行业新一轮价格战，顺丰也未能从中脱身。
在激烈的竞争之下，顺丰为了保住客户留存率，也必须放下身段，开始向“下沉市场”探索，推出了经济件业务。
为此，顺丰不得不降低快递单票价格，而顺丰的成本却一时难以压缩，这便使得顺丰的盈利能力大幅下滑。论价格战，顺丰显然不是其他快递企业的对手，因此自身受到了不小的冲击。
最终，一直在中国快递行业“高高在上”的顺丰，也同其他企业一样，陷入了“增收不增利”的危机之中。
王卫否极泰来
不过从顺丰11月19日公布的经营数据来看，王卫算是否极泰来。
在10月份，得益于嘉里物流数据并表与国庆假期的加持，顺丰月度营收达到新高，10月份入账.07亿元。
中国银河证券分析师分析称，在并表之后嘉里物流有望给顺丰带来近5亿元的利润；而在此后的2-3年里，每年有望贡献超10亿元净利润。
这也就是说，顺丰的盈利能力有望随着嘉里的并入，而得到改善。顺丰又一次用成绩证明了自己的实力。
在今年2月份，顺丰控股将嘉里物流收入囊中，进一步提升了自身的能力并优化了业务板块结构。
嘉里物流以物流、货运与货仓租赁及经营为主营业务，在跨境物流上表现尤其优秀。据TransportTopics公布的数据显示，在年全球货代企业排名中，嘉里物流成功排在了第八位。
因此，顺丰通过收购嘉里物流能够快速提升自身在跨境物流行业中的地位，向全球市场延伸，而不是只在国内市场竞争。通过构建国内国外“双循环”，顺丰能有更广阔的发展空间，以推动公司业绩、利润的增长。
由此来看，顺丰走得这步棋不可谓不明智。
价格战紧急刹车
在最近一段时间来，价格战竞争被紧急叫停，战事有所缓和。这给了顺丰一些喘息的空间。
如今，顺丰的单票收入虽然仍处在低位，但是有明显的回升。今年2月份，顺丰单票收入为15.11元，而在9月份时已经增长至17.6元。
这有利于顺丰盈利能力进一步回升，这对顺丰来说倒是一件好事。而且在监管的收紧之下，快递巨头间的价格战有望熄火，转而从服务、时效等方面争市场。
而这恰恰是顺丰的强项，有利于顺丰进一步巩固自身地位。
写在最后
从顺丰近几个月来的表现来看，顺丰有望实现翻身，从泥潭之中脱身。不过，顺丰如今面对的问题还没能全部解决，其还是不能掉以轻心，需要找到新的发展方向。
那么在接下来，顺丰还将有怎样的行动，就让我们拭目以待。