酒吧便利店夜宵店……后半夜的零售商机
午夜过后，哪里最热闹?出租车司机提供的答案，也许是最富有生活经验的。连续多个深夜搭乘出租车，初探锡城午夜经济。不出所料的是，22点过后，大部分人群开始慢慢散去、归家入睡。但夜并未结束，对夜猫子来说，午夜零点还刚刚开始。从零点到凌晨4点，红火的场景减少，但场景的热闹程度却反有升温。
在这4小时内，一些业态各有各的特色。细究休闲娱乐业、24小时便利店，夜宵店、夜间洗车场，能在夜深人静处找到自己的发展空间，无外乎几大原因：有的是集聚效应，有的是按需提供服务，有的是投其所好。综合起来看，每个业态中都有翘楚，之所以能集聚人气，关键是要有特色。
酒吧街 愈夜愈热闹，要集聚要新意
夜愈深，愈热闹。4月29日晚7时30分，夜经济 热地 ――无锡1912街区比以往提前红火起来。这一街区往常热启动的时间点在晚9时。提前是因为这一商业街区庆贺运营三周年。80后总经理姜飞供职南京1912已有四年多。他亲历了无锡1912街区从市场调查到正式运营的全过程。
无锡1912街区2007年运营。运营方的想法是，希望能把夜经济延长到凌晨2时。此后三年发展出乎预料，经营时间延长到了凌晨四五时。这一商业模式破解了夜经济发展的一重难题――分散。
■经营者 *金效应也需调整策略
午夜12时到凌晨4时，是酒吧的*金时段。但令人意外的是：酒吧的酒很贵，但赚钱并不在酒上。姜飞说，真正的获利来自品牌效应。无锡1912属于1912商业模式的1.0版本，更多的是打品牌。
品牌出效益，关键在客流。客人的满意程度对业主影响很大。有一位 四叶草 的友在博客中历数他眼中的锡城酒吧变迁。不难看出，有一些红极一时的酒吧早已销声匿迹。业内分析很大的原因是：没有及时调整。 这些来夜间消费的客人很挑剔，3年就需要调整一下，最晚5年。
■消费者 凌晨人群占大头
酒吧街晚9时就热闹起来，到凌晨3时依然没有安静下来的样子。 现在业界对酒吧的看法跟以前有所变化 ，一家酒吧业主说，午夜12时以前，客人中不少是情侣、夫妻。而真正的 夜猫子 则是午夜12时前后出现，一直要待到凌晨四五时。
什么样的人具备当 夜猫子 的条件?富二代、生意人等等，总之有个共同特点：白天不用上班， 真正的白领是不泡吧的。 从这一人群中，就可看出有钱有闲当 夜猫子 才更有底气。一些 夜猫子 成为了酒吧的VIP客户。从某种程度上说，这群VIP客户约占酒吧客户的15%以上，也是 夜猫子 群体中的主角，他们在酒吧拥有签单权，他们的月消费超过十万元。
便利店 昼夜无休，补缺 遗忘段
夜深了，可的便利店绿白相间的店牌在灯光的反射下格外显眼。午夜12时，崇宁路57号的可的便利店里灯火通明。顾客进出门的 叮咚 声与白天相比响亮而清脆。
24小时营业是可的便利最引人注目的招牌。从首家可的在无锡开设，到目前已经形成100多家连锁店的规模。崇宁路57号的可的便利店是锡城首批开设的店家之一。
■营业员 补缺经济，肯定有市场
别看现在是下半夜，到我们这儿来的人可不少。 营业员王阿姨四十出头，是这家店的 长老级 人物，早已适应了早中晚三班倒的工作模式。
起初开设24小时便利店曾经遭到不少人的质疑，后半夜会有生意吗?几年下来，通宵营业让可的尝到了甜头。透过王阿姨的描述，大致能理出这些年来夜间销售额的增长情况：最初亏本，而现在已经盈利，并能占到全天销售额的10%到15%。
可的刚开的时候还是新生事物，生活习惯的差异让可的一晚下来做不到几笔生意。现在就算是凌晨2点到6点的空白期，生意也不错。
■消费者 这是生活必需品
午夜光顾24小时便利店，大多是年轻人。其中很多是刚刚下班的打工一族。有关人士做市场调查时发现，来锡打工的年轻人在寻找住房时，会把周围是不是有便利店也作为一项参考因素。便利店的价格比普通超市要高一些，但昼夜经营的模式让它一下子站住了脚，而且小规模的便利店经营起来也比较划算。
洗车点 错时竞争的典型
■经营者 庞大市场是进*午夜的动因
零点过后，出租车生意落到了全天的最低谷，风雷立交加油站前的洗车点却门庭若市起来。还没到那， 的哥 李师傅就做起思想准备，现在过去那儿可能要排队了，不出所料，离洗车点还有200米时，就见有出租车排队洗车了。几分钟后，李师傅从兜里掏出几元钱递给男子后，驾车离开。
风雷洗车场的老板姓闻，盐城人，开设洗车点已经十年。三年前，一位出租车司机告诉他，无锡绝大部分出租车都会选择夜间街边洗车，一来夜间提供洗车服务的地方实在太少，二是出租车司机们只有晚上有空洗车。这番话让闻老板茅塞顿开，决定在日常洗车的情况下增设夜间洗车。
■消费者 这样的服务必不可少
零时以后到清晨6时，闻老板这儿都有出租车和少量私家车前来，闻老板粗算了一下，每天晚上前来清洗的出租车平均可超过50辆，最多时可达近百辆。一月下来，收入基本可以翻一番。 夜间洗车点的确为我们出租车司机解决了一个难题。 前来洗车的王师傅也是这里的常客，他说，由于工作性质，出租车每天至少需要洗车一次，而在正规洗车行洗车要花掉10元至15元不等，一月下来花在洗车上的钱不是小数目。在这边洗车的话就只需花一半钱，如果包月，对出租车司机而言费用可更少。
等候洗车的出租车司机们都有同感，夜间汽车清洗服务占有的是时间上的劣势，却占据了行当上的优势。
夜宵店 科学规划，这块 蛋糕 将更大
■经营者 辛苦钱，赚得更开心
新生路南端的沙县小吃店老板娘姓洪，到无锡已经一年多了，4月28日凌晨两点钟，店里依然客人不少。 今天还行，鸭头已经没有了，不过，也有清淡的时候 ，老板娘的普通话明显带有闽南口音，她前后也转战了十来个城市，到无锡前是在杭州开店，之所以来到无锡，是因为觉得这里的市场有的做。
不过，夜宵市场也需要集聚才能产生效益。和沙县紧邻的烧烤店在新生路上也算是老字号了，和这两家相比，另外一家拉面店和馄饨店今年开春以后就不再开到凌晨了。而4月30日凌晨在1912酒吧街看到，凌晨三点酒吧街依然门庭若市，一家烧烤摊主说，这段时间挣的钱，要比其余时间的多得多。
■消费者 晚上吃碗面是必修课
做到凌晨的夜宵店，赚的都是 时差 钱。对于部分消费人群来说，固定的目的地是必不可少的。市民张先生在企业上夜班，每天凌晨下班后到永乐路的大荣饭店吃碗面是每天的必修课。 吃得也不多，就是给自己放松一下，和同事下了班聊聊 ，张先生说，夜宵市场其实是块很大的蛋糕，但看上去好像还缺乏一定的引导，除了1912酒吧街和青石路，城里难觅热闹的夜宵去处，有关部门还可以做一些更科学合理的规划和布点。 （无锡晚报）